Según datos oficiales, la empresa registró el año pasado un saldo económico favorable de $156.323,9 millones en 2024
Nacionales03/04/2025 patagoniahoy
Por primera vez desde la estatización, Aerolíneas Argentinas logró un resultado económico anual positivo. Según datos publicados por la Oficina Nacional de Presupuesto, la empresa de transporte aéreo cerró el 2024 con un saldo a favor de $156.323,9 millones.
A nivel operativo (EBIT) la compañía obtuvo una ganancia de 20,7 millones de dólares. Cabe aclarar, que el EBIT es el indicador que utiliza la industria aerocomercial para evaluar el resultado del núcleo de la operación de cualquier aerolínea y es la referencia para comparar resultados entre empresas.
“El EBIT refleja únicamente la rentabilidad operativa antes de la deducción de impuestos e intereses y sin incluir ingresos no operativos. Es decir, muestra lo que la empresa genera estrictamente con su actividad principal en base a sus ingresos por venta de pasajes, cargas, y adicionales, menos el costo de operar todos esos productos", explicaron desde la empresa.
La diferencia entre el resultado económico de 156.000 millones de pesos y el operativo (EBIT) de 20,7 millones de dólares responde a la contabilización de ingresos financieros, impositivos y otros factores no operativos.
La compañía, según explicaron fuentes del sector, realizó un cambio en la forma de exposición de su ejecución presupuestaria, con el fin de reflejar correctamente el impacto económico del diferimiento que existe entre la fecha de venta de tickets aéreos y las fechas efectivas de vuelo. Al no aplicarse el ajuste pertinente entre dos transacciones que suceden en momentos diferentes, los estados presupuestarios reflejaban incorrectamente la situación económica de la sociedad.
Asimismo, según datos oficiales, la empresa recibió $58.732,7 millones por parte del Tesoro Nacional, los cuales tienen como destino un plan de reducción de personal. Al cuarto trimestre del año 2024, la dotación de personal de la empresa se redujo a 10.401, lo que implica una baja interanual de 1.528 empleados.
Del rojo al saldo a favor
Según manifestaron fuentes de la compañía de transporte aéreo, las mejoras se consolidaron gracias a una política agresiva de reducción de costos, que incluyó una disminución de cerca del 15% en la planta de personal, llevando el número de empleados al nivel más bajo en 14 años y logrando el menor promedio de empleados por avión en la historia de la compañía.
De todas formas, advirtieron que se trata de un resultado preliminar. “La cifra está siendo corroborada por un auditor externo y será oficializada una vez finalizado dicho proceso y aprobada por la asamblea de accionistas”, apuntaron.
Desde su estatización en 2008, Aerolíneas Argentinas tuvo un déficit operativo anual promedio de cerca de 400 millones de dólares. En 2023, esa pérdida alcanzó los 390 millones de dólares. “La gestión de la compañía se enfocó desde diciembre de 2023 en realizar las transformaciones necesarias para dejar a la empresa en condiciones para ser privatizada”, señalaron.
Los números en detalle
De acuerdo al balance presentado por la empresa, en 2024 los ingresos corrientes fueron de 3.075.067 millones, mientras que los gastos corrientes alcanzaron los $2.918.743,1 millones. De ahí se desprende el mencionado resultado económico de $156.323,9 millones.
Por su parte, los recursos de capital registraron un valor de $237.460,3 millones, lo que representa un crecimiento nominal interanual de 746,8% en relación al 2023. En lo que respecta a los gastos de capital, la cifra ascendió a $104.665,4 millones.
En tanto, el resultado financiero (resultado económico, más recursos de capital, menos gastos de capital) finalizó el 2024 en 104.665,4 millones.
Los resultados fueron consecuencia de la venta de 18.391.301 tickets vendidos. La mayoría fueron por vuelos de cabotaje (10.161.301 pasajeros). También se destacaron los vuelos regionales (1.770.029 pasajeros) y los que tuvieron destino a Europa (392.809 pasajeros), Interamérica (388.021) y a Estados Unidos (325.200). A eso se suman los “no asignados” (58.387) y los vuelos cargueros (5.295.554).
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